奈良線複線化、近鉄京都線、jr奈良線在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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JR西日本成立後，實行了列車4輛編成化（部份6輛編成），部分區間複線化、「都路快速（みやこ路快速）」等快速列車開始與列車增發等。但是桃山站- 新田站間東側的線路過分 ...

奈良線はこれまで1期複線化（京都～JR藤森、宇治～新田間）や新駅設置などの輸送改善により着実にご利用が増加してきましたが、単線区間の介在による定時性の確保など ...

２月下旬、ＪＲ奈良線の複線化切り替え工事が行われた。藤森駅（京都市伏見区）付近の工事が公開されたが、レールを移設する作業は想像以上に緻密だっ ...

JR奈良線の高速化・複線化事業は、令和5年3月18日に第二期事業が開業しました。これにより、京都駅から城陽駅までの間と、山城多賀駅から玉水駅の間 ...

概要: 奈良と京都を結ぶ奈良線は長らく単線で運用されていましたが、JR発足後に輸送改善計画が進められ、その中心となる複線化のための軌道新設工事を施工しました。1 ...

JR奈良線第二期複線化開業. ～JR奈良線高速化・複線化第二期事業開業記念式典を3月19日に開催～. □京都府、関係市町（京都市、宇治市、城陽市、 ...

このたびの第二期事業の開業によりまして、朝の通勤時間帯の列車の増発や所要時間の短縮、運行ダイヤの安定性の向上等により、沿線住民の通勤・通学など ...

駅の整備は、JR奈良線の京都から城陽の区間を完全に複線化する第2期複線化事業に伴うもので、新しい駅舎はこれまでの駅舎の北西に移転する形で設置 ...

西日本旅客鉄道株式会社（代表取締役社長：長谷川一明、以下「JR西日本」）は、2023年3月18日に、JR奈良線の第2期複線化事業の開業を行いました。

JR奈良線では、2016年頃から進められてきた第二期複線化工事が、2023年春に完了しました。工事前、複線区間は京都～JR藤森と宇治～新田のみでしたが、今回の工事で城陽 ...