日本鐵路民營、中國國鐵、台鐵民營化在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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日本鐵路民營在國鐵分割民營化- 維基百科的討論與評價
國鐵分割民營化的主要目的是經由民營化改善JR各公司業務，出售國鐵資產，藉此償還巨額債務、減輕國家財務負擔等。但日本首相中曾根康弘事後描述，真正目的在於解散工會。
日本鐵路民營在台鐵學起來》日本國鐵改革34年，服務讓人民狂讚它怎麼做？的討論與評價
1872年，明治維新後5年，日本國鐵在東京新橋和橫濱之間開設第一條鐵路。明治政府規劃在日本全國鋪設鐵路，但因資金不足，就把一部份交由民間企業來建設、 ...
日本鐵路民營在日本「國鐵民營化」：改革鐵道巨債與安全危機的救命法？的討論與評價
日本 作為世界各國鐵道民營化的知名案例，日本國鐵民營化已超過30年，不少國人前往日本旅遊時，都享受過JR的便捷、快速與優質的服務，而民營化之後的JR， ...
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日本鐵路民營在反思日本經驗，一味追求「民營化」真是台鐵的萬靈丹嗎？的討論與評價
比對台鐵的問題和日本的民營化政策，台鐵改革不該只是單純委託交給民間經營，不該是將股權賣給特定財團後置之不理的「私有化」，不該是引進私人企業將 ...
日本鐵路民營在日本國鐵當年這樣1分為7，完成高難度改革-新新聞的討論與評價
歷經近20年的「試行錯誤」，日本國鐵在1987年4月1日分割為7家公司，達成了「國鐵分割民營化」。台鐵的問題晚了日本國鐵10年開始，但解決方案卻晚了35年才 ...
日本鐵路民營在民營化與第三部門： 日本鐵路改革經驗的反思*的討論與評價
以日本國鐵民營化為例，當初日本政府為消弭. 反對者對於國鐵民營化所可能引發出廢止偏遠路線的公共性疑慮，在推行民營化的. 同時，將八十三條偏遠路線中的84% 路線，分別交 ...
日本鐵路民營在日本國鐵民營化之成果與困境的討論與評價
業性為主軸,來檢証日本國鐵改革的成果,並探討其所產生之困. 境。最後,並嘗試藉由此研究成果,提出對我國民營化的建言。 關鍵詞:日本、民營化、成果、困境、鐵路.
日本鐵路民營在從日本JR看台鐵民營化議題改革除了組織還有效率 - 旅報的討論與評價
長期面對虧損的日本國有鐵道公司（國鐵）在1987年進行分割及民營化，主要將原為公法人機構的國鐵拆分為7家「JR」鐵路公司，包括6家地區性的客運鐵路 ...
日本鐵路民營在以日本為鑑台鐵民營化不是改革的萬靈丹的討論與評價
有人説，日本國鐵1987年分割民營化的時候，累積赤字達到37兆1000億日圓，現在民營化的JR三社已經轉虧為盈，認為連年虧損數十億的台鐵，可以參考日本的 ...
日本鐵路民營在台鐵民營化是改革必要？回顧日本JR、台灣高鐵案例的討論與評價
為了解決國有鐵道的鉅額虧損，日本1987年就將國鐵分割民營化，移交由JR集團7家公司經營，25兆5千億債務由日本國有鐵道清算事業團償還，其它11兆6千億則由4 ...