第二代台北車站、捷運台北車站、舊台北火車站在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說
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第二代台北車站在台北車站（第二代） - 台灣老照片的討論與評價
第一代的台北車站是清代劉銘傳主政時興建，完工於1891年，原位於大稻埕。日本統治台灣後，第一代車站持續使用至1901年，隨後配合鐵路改線、市區改正計 ...
第二代台北車站在台北車站的討論與評價
第二代台北 站首次擴建是於大正7年(1918年)4月開始進行，改建後的站前廣場佔地約8000多坪，而且在站前還蓋了一座圓環噴水池。後來由於旅客及列車班次不斷增加，鐵道部分別於 ...
第二代台北車站在臺北車站- 维基百科，自由的百科全书的討論與評價
2004年一份統計資料顯示，該站周圍每日進出人次粗略估計數值約為10萬；2013年，一份報導顯示該站總使用人次位居全球各車站排行中第25名。 臺北車站. Taipei Station（臺鐵 ...
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第二代台北車站在台北車站125週年了張哲生漫談北車3代變遷故事的討論與評價
日人會建造第2代的台北車站的原因，主要是為配合鐵路改線、市區改正計畫與考量日本人需求，將木造車站位置向東移至臺北府城北側城牆（後來城牆被 ...
第二代台北車站在台北車站今古變遷漫談的討論與評價
這個車站就是第一代的台北車站 第二代和第三代的台北車站興建時，台台灣已經進入的日治時期 1901年日本人修改了台北到新竹間的路線由台北站南下經艋 ...
第二代台北車站在你不知道的臺北車站歲月淬鍊下的特等站 - 工商時報的討論與評價
台北車站 為五鐵共構的交通門戶。圖／天下文化提供. 臺北市區鐵路地下化工程始於1980 年，歷經華山／萬華、松山、萬板、南港四大專案。臺北車站第四代 ...
第二代台北車站在割交通盲腸1989年新臺北車站落成 - 報時光的討論與評價
1989年9月1日，新一代的臺北車站終於正式啟用，此為自日治時期以來的第四代車站，也是十四項建設中「臺北鐵路地下化」與「臺北捷運」的中心。
第二代台北車站在第二章日治時期相關火車站之建築研究的討論與評價
光復後，1989 年（民國七十八年）為配合台北市區鐵. 路地下化工程計畫，拆除了1940 年（昭和十五年）所建之. 第四代台北車站，建立了現今之第五代火車站，這項鐵路. 地下化 ...
第二代台北車站在日本時代第二代台北車站落成 - 莊永明書坊的討論與評價
上圖：1938年動工時台北火車站的模型，下圖：約1950年代的台北火車站外觀。 1940年今日（6月20日）日本時代所建第二代台北火車站舉行落成典禮，二天後， ...