pp自強號優點、pp自強號模型、pp自強號座位在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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在火車司機員眼裡，推拉式自強號電聯車因車軸不夠重，常導致馬達過載而斷電，導致他們每一趟駕駛的經驗常常充滿緊張、無奈。台鐵鐵路產業工會理事謝 ...

pp自強號優點 - PS：PP自強號（E1000型）機車頭（南非UCW).車廂(現代工業）是不同...優點:因為坐起來並沒有搖晃的感覺多少會有搖晃但是並有...

持續關心、太魯閣號釀成重大死傷，台鐵力拚改革。工會呼籲，解除台北到高雄對開車次的限制，就能解除花東線、一票難求的困境。

推拉式自強號（PP〉：這是目前台鐵自強號的主力，從民國八十五年開始上路營運，也是行駛於電氣化區間。此型車的第十二節車廂會改造成單車停放處以方便 ...

在pp自強號優點這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者kymco9999也提到看新聞報導說，台鐵除了三月改點，六月份還會再改點一次。三月底的改點，南迴線只有增加EMU3000的 ...

PP自強號於1996~1997年間陸續引進機車頭E1000型由南非聯合車輛(UCW)製造共有64輛客車依用途不同分為一般客車PPT1000型、設置身心障礙輪椅旅客乘車區 ...

【PP自強號的原塗裝】目前常見的PP（推拉式）自強號列車，外觀呈現令人印象深刻的橘色，然而實際上最初設計的配色並非如此。該列車於韓國生產時，原計畫使用綠色的 ...

440V 供電構成簡單化及降低莒光號及復興號客車接線端子因電流過大常燒損. 等優點。三、靜式變流器介紹. 推拉式自強號使用之「靜式變流器」係由西班牙SEPSA 公司製造， ...

被後方1019次PP自強號(14輛編成)趕上後連結PP自強作為補機推行復興號，但PP自強本身剩餘動力就沒多少推不動，沒多久又被後方5次莒光號(11輛編成)趕 ...

△高雄機廠檢修中的PP拖車。 △檢修完成的35PPT1000型。參考資料：台鐵機貨車概況 ...